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  開(kāi)始檢測(cè)

　　摘要：我國(guó)高速公路的數(shù)量逐步增多，高速公路中央分隔帶綠化的主要作用也受到了相關(guān)工作人員與人民群眾的關(guān)注。本文通過(guò)闡述高速路中央分隔帶綠化的作用與分隔帶環(huán)境特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析了分隔帶綠化樹(shù)種的選擇與侵害分隔帶綠化的主要病蟲(chóng)害防護(hù)措施。

　　關(guān)鍵詞：高速公路、綠化樹(shù)種、病蟲(chóng)害防治、中央分隔帶

　　引言

　　我國(guó)的高速公路通常以車(chē)輛雙向行駛的模式建造，因此為了防止不同方向行駛的車(chē)輛發(fā)生車(chē)輛交匯問(wèn)題，一般情況下會(huì)再高速公路中央縱向建立中央分隔帶。中央分隔帶的主要作用是確保高速公路行駛車(chē)輛的安全。但中央分隔帶綠化設(shè)施的不斷普及其功能也有了一定程度的增加，隨之而來(lái)的也有樹(shù)種選用問(wèn)題以及病蟲(chóng)害防治問(wèn)題。

　　一、高速公路中央分隔帶綠化的主要功能

　　(一)防止眩暈光源干擾問(wèn)題

　　我國(guó)國(guó)土遼闊地形地貌差異巨大，在高速公路鋪設(shè)過(guò)程中由于長(zhǎng)度問(wèn)題普遍覆蓋多個(gè)地區(qū)，就會(huì)出現(xiàn)上下坡度過(guò)大、急轉(zhuǎn)彎等情況。在夜間行車(chē)至此類(lèi)路段時(shí)，中央分隔帶綠化設(shè)施可以有效的阻擋車(chē)輛光源，防止駕駛車(chē)輛人員的視覺(jué)受到燈光的影響，以此提高高速公路的安全性與可靠性。

　　(二)防止公路水土流失問(wèn)題

　　在中國(guó)成立以來(lái)高速公路一直在各地區(qū)不斷的修建與應(yīng)用，在早期修建的高速公路因當(dāng)時(shí)施工技術(shù)、工藝、成本、等諸多方面得影響，部分應(yīng)當(dāng)使用架橋或開(kāi)挖隧道的特殊路段，皆以高填的施工方式進(jìn)行公路鋪設(shè)。此類(lèi)路段雖可以投入使用，但沿線坡度相對(duì)較大隨著自然環(huán)境的不斷侵蝕，水土流失的問(wèn)題也在日益加重。在公路中設(shè)分隔帶展開(kāi)綠化措施后，可以對(duì)公路路面排水起到一定程度的加持，達(dá)到對(duì)向雨水的引流作用。在有效防止水土流失問(wèn)題的基礎(chǔ)上對(duì)于公路路基的穩(wěn)定性也起到了一定程度的改善作用。

　　(三)提高高速公路沿線美觀性

　　高速公路中央分隔帶綠化建設(shè)可以提高公路整體的沿線風(fēng)景。駕駛?cè)藛T可以通過(guò)大量的綠化植物感知到大自然帶來(lái)的風(fēng)景，從而加強(qiáng)駕駛者在高速公路行駛的愉悅性以及舒適性。并且，我國(guó)高速公路的數(shù)量與質(zhì)量都在不斷的發(fā)展，中央分隔帶綠化設(shè)施的風(fēng)景，直接影響著我國(guó)高速公路的觀賞性，進(jìn)而影響著我國(guó)國(guó)土風(fēng)貌。因此，高速公路中央分隔帶綠化設(shè)施對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)極其重要的組成部分，也是其高速公路沿線風(fēng)景的重要觀賞點(diǎn)。

　　相關(guān)期刊推薦：《防護(hù)林科技》(月刊)創(chuàng)刊于1983年，是由黑龍江省森林與環(huán)境科學(xué)研究院、國(guó)家林業(yè)局三北防護(hù)林建設(shè)局、黑龍江省三北林業(yè)建設(shè)指導(dǎo)站主辦的國(guó)內(nèi)唯一以集中報(bào)道護(hù)林科學(xué)研究和生態(tài)體系建設(shè)的專(zhuān)業(yè)期刊。覆蓋我國(guó)正在實(shí)施的六大生態(tài)工程，具體包括農(nóng)用防護(hù)林、水土保持林、草牧場(chǎng)防護(hù)林、防風(fēng)固沙林，以及海防林、退耕還林還草、濕地工程及生物多樣性保護(hù)等方面的科技成果、實(shí)用技術(shù)等。本刊立足防護(hù)林體系科學(xué)研究前沿，高舉林業(yè)生態(tài)大旗，宣傳黨的林業(yè)政策，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，從而加快防護(hù)林體系建設(shè)步伐。

　　二、高速公路中央分隔帶土質(zhì)的主要特點(diǎn)

　　(一)溫度、日照較高

　　中央分隔帶建立在高速公路的中心位置，而我國(guó)高速公路路面材料選用的是瀝青混凝土材料。在光能的影響下，此類(lèi)路面會(huì)吸收一定程度的熱量并慢慢揮發(fā)，這些熱量會(huì)直接影響到中央分隔帶區(qū)域的溫度，具測(cè)量中央分隔帶的最高溫度可達(dá)53℃，從而對(duì)綠化植物的生長(zhǎng)形成破壞。并且，由于地表溫度與空氣溫度過(guò)高，土壤之中所存水分會(huì)被快速蒸發(fā)，形成土地干旱的情況導(dǎo)致綠化植物無(wú)法生長(zhǎng)甚至枯萎死亡。

　　(二)瞬時(shí)風(fēng)度較大

　　在部分路基相對(duì)較高的高速公路里，中央分隔帶的風(fēng)力會(huì)明顯大于道路側(cè)面的風(fēng)力，并且，受到雙向車(chē)輛的對(duì)向行駛，瞬時(shí)風(fēng)速會(huì)及時(shí)強(qiáng)大。其影響對(duì)于分隔帶中根莖細(xì)小的植物來(lái)說(shuō)是極其致命的，特別容易導(dǎo)致植物折斷，一方面影響中央分隔帶綠化設(shè)施的建設(shè)，情況嚴(yán)重時(shí)，還有可能因植物折斷后進(jìn)入公路路面之上引發(fā)交通安全事故問(wèn)題。

　　三、高速公路中央分隔帶綠化樹(shù)種選擇分析

　　(一)樹(shù)種的選擇原則

　　1.適應(yīng)性原則

　　高速公路中央分隔帶因其自身獨(dú)特立地位置以及環(huán)境因素，在挑選綠化樹(shù)種時(shí)應(yīng)當(dāng)側(cè)重注意樹(shù)種的適應(yīng)性，確保所選用的樹(shù)種在中央分隔帶中能夠達(dá)到相對(duì)較高的成活率與生長(zhǎng)率。避免樹(shù)種因自身適應(yīng)性不佳在投入到分隔帶綠化建設(shè)中無(wú)法使用其環(huán)境與土質(zhì)等多方面的惡劣環(huán)境從而生長(zhǎng)情況不盡人意甚至死亡。

　　2.安全性原則

　　高速公路中央分隔帶的出現(xiàn)最為主要的功能便是確保車(chē)輛在其行駛過(guò)程中的安全保障作用，因此在挑選綠化樹(shù)種工作中，也應(yīng)當(dāng)將安全性列為首要原則。如：樹(shù)種的最終生長(zhǎng)高度以及冠幅不得對(duì)司機(jī)人員的駕駛產(chǎn)生影響，同時(shí)還需要發(fā)揮最大限度的防眩光的能力。因此需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)人才依據(jù)相關(guān)標(biāo)制定出一系列的計(jì)算方式，對(duì)樹(shù)種的高度、冠幅展開(kāi)確定。

　　3.生態(tài)性原則

　　我國(guó)人口數(shù)量較多，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁，在高速公路行駛的車(chē)流量相對(duì)較大，并且其中以柴油作為燃料的大型卡車(chē)數(shù)量占比較高，此類(lèi)重型車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)排放出大量的汽車(chē)尾氣，一方面對(duì)高速公路周?chē)h(huán)境飆升空氣污染，另一方面，還會(huì)對(duì)一定范圍內(nèi)的自然生態(tài)體系形成感染?；诖?，在進(jìn)行高速公路中央分隔帶綠化樹(shù)種選擇工作時(shí)，應(yīng)注意樹(shù)種的生態(tài)性，選用具備較強(qiáng)的抗污染樹(shù)種。以此對(duì)來(lái)往車(chē)輛所形成的尾氣等有害物質(zhì)可以通過(guò)中央分隔帶綠化設(shè)施進(jìn)行吸收，達(dá)到我國(guó)綠色環(huán)保生態(tài)理念。

　　(二)綠化樹(shù)種選用要點(diǎn)

　　1.主樹(shù)選用要點(diǎn)

　　高速公路中央分隔帶綠化中主樹(shù)的樹(shù)種選用通常以喬木為主，喬木是指樹(shù)身高大的樹(shù)木，由根部發(fā)生獨(dú)立的主干，樹(shù)干和樹(shù)冠有明顯區(qū)分的樹(shù)種?？筛鶕?jù)季節(jié)、氣候變化的落葉情況分為常綠喬木與落葉喬木，例如：小葉榕、大葉榕、高山榕、印度橡膠榕、垂榕、柳葉榕、香樟、重陽(yáng)木等品種，在進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分注意喬木的品種選擇。相關(guān)采購(gòu)人員需要針對(duì)性的考慮高速公路中央分隔帶綠化的環(huán)境因素、季節(jié)因素以及綠化工程對(duì)于樹(shù)種的相關(guān)需求展開(kāi)品種選擇。

　　2.副樹(shù)選用要點(diǎn)

　　灌木作為我國(guó)高速公路中央分隔帶綠化副樹(shù)部分的常用樹(shù)木，是一類(lèi)叢生狀態(tài)相對(duì)矮小的種類(lèi)，以宏觀層次來(lái)講大體可分為觀花、觀枝、觀果三個(gè)類(lèi)型，也有高速公路中央分隔帶綠化設(shè)施選用針葉植物作為灌木。灌木通常需要人工進(jìn)行修剪以此防止樹(shù)枝生長(zhǎng)高速路面形成交通阻礙，因此在副樹(shù)樹(shù)種的選擇上除了考慮施工地點(diǎn)的各項(xiàng)因素外，還應(yīng)當(dāng)將灌木日常打理工作的便捷性融入到分析因素當(dāng)中去，盡可能的選擇維護(hù)打理工作相對(duì)簡(jiǎn)便的品種作為高速公路中央分隔帶綠化中的副樹(shù)系統(tǒng)。例如：如蜀檜、刺柏、小葉女貞、大葉黃楊、月季、梔子花等品種，此類(lèi)品種后期修剪打理工作相對(duì)簡(jiǎn)單同時(shí)還具有良好的抗性以及美觀性。

　　3.綜合性要點(diǎn)

　　在選擇高速公路中央分隔帶綠化樹(shù)種時(shí)還應(yīng)當(dāng)注重樹(shù)種自身的功能性與生長(zhǎng)條件進(jìn)行充分的研究，應(yīng)當(dāng)選擇枝葉相對(duì)茂密、韌度強(qiáng)度相對(duì)較高的樹(shù)種，一方面，要求樹(shù)種可以實(shí)現(xiàn)綠化所需效果，還要求樹(shù)木具有良好的緩沖、防眩光的性能。另外，再樹(shù)種引用后，還需對(duì)其有漫長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)工作，在出于種植難度、成活率、后期養(yǎng)護(hù)等方面的考慮，建議在挑選樹(shù)種時(shí)，可以選擇高速公路所在地區(qū)的鄉(xiāng)土類(lèi)植物，確保樹(shù)種的成活率以及養(yǎng)護(hù)工作便捷性的同時(shí)有效的降低資金投入，從而加強(qiáng)綠化樹(shù)種所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益

　　四、高速公路中央分隔帶綠化的病蟲(chóng)害防止手段

　　(一)樹(shù)種病害防治方案

　　1.爛皮病防治方案

　　高速公路中央分隔帶綠化中所選用的樹(shù)種普遍可患有爛皮病，如柳樹(shù)、松樹(shù)、楊樹(shù)、灌木等。以柳樹(shù)為例，再其柳樹(shù)患病初期，柳樹(shù)主干會(huì)出現(xiàn)病變性斑痕，并且伴有液體滲出，在病變發(fā)展至后期時(shí)，患病樹(shù)皮開(kāi)始干縮并且可發(fā)現(xiàn)黑色水滴狀斑痕，用手按壓會(huì)出現(xiàn)黃色膿漿。主要以在春季初期進(jìn)行樹(shù)木涂白或者用選用刀具對(duì)其病灶部位進(jìn)行割除并涂以百分之1%的退菌特、百分之5%的甲基托布精、百分之90%的茍性納等。

　　2.白粉病防治方案

　　白粉病屬真菌性病害，是花卉植物普遍發(fā)生的病害，主要發(fā)生于闊葉樹(shù)及草本植物等植物的葉片，嚴(yán)重時(shí)可侵染植株的幼芽、嫩葉、嫩枝和花蕾等部位。在其發(fā)病時(shí)，染病部位出現(xiàn)近圓形或不規(guī)則形的白色粉斑，并略顯退綠或呈畸形。相關(guān)工作人員在防治樹(shù)木白粉病時(shí)，可選用粉銹靈加以綠葉素混合噴灑樹(shù)木葉面，間隔7天后再次噴灑，一般情況下2至3次便可痊愈。

　　(二)樹(shù)種蟲(chóng)害防治方案

　　1.灰白蠶蛾防治方案

　　灰白蠶蛾是一類(lèi)鱗翅目害蟲(chóng),以幼蟲(chóng)取食葉片為害。初齡幼蟲(chóng)在葉片上取食葉肉留下網(wǎng)狀葉脈,稍大后沿葉緣取食使葉片形成缺刻,老齡幼蟲(chóng)食量增大,嚴(yán)重時(shí)能在幾天內(nèi)將整株葉片吃光,破壞綠色景觀還嚴(yán)重影響植株的生長(zhǎng)和發(fā)育。此類(lèi)蟲(chóng)害可通過(guò)燈光誘殺、移除蟲(chóng)繭、藥劑防治的方法進(jìn)行治療。在選用藥劑防治時(shí)，可運(yùn)用具有觸殺胃毒藥劑防治如40%氧化樂(lè)果1000倍液、40%乙酰甲胺磷水劑1 000倍液也可用Bt乳劑1 000倍液防治

　　2.榕管薊馬防治方案

　　榕管薊馬為刺吸式害蟲(chóng),以刺吸汁液為害。這類(lèi)害蟲(chóng)形體小,生活為害較隱蔽,常采用多種方法配合綜防,如加強(qiáng)檢疫、合理修剪整枝、刮除蟲(chóng)。若用藥物防治常用的藥劑有40%氧化樂(lè)果1 000倍液、殺蟲(chóng)王1 000倍液。

　　3.蝸牛防治方案

　　蝸牛屬軟體動(dòng)物門(mén)，腹足綱，柄眼目，蝸?？疲湮：υ谟谖伵？蛇\(yùn)用齒舌刮食高速公路中央分隔帶綠化樹(shù)種的葉片，導(dǎo)致大片樹(shù)種葉片出現(xiàn)孔洞、殘缺。蝸牛防治方案應(yīng)當(dāng)以以預(yù)防為主，可以通過(guò)減少土地表面積水的方式進(jìn)行預(yù)防。在出現(xiàn)少量蝸牛幼蟲(chóng)時(shí)，也可在減少土地表面水源的同時(shí)選擇定點(diǎn)誘殺的方式進(jìn)行處治。

　　五、結(jié)束語(yǔ)

　　筆者通過(guò)對(duì)高速公路中央分隔帶綠化的作用以及特點(diǎn)進(jìn)行分析，以此加強(qiáng)綠化樹(shù)種的選擇工作，并且對(duì)于樹(shù)種常見(jiàn)的病蟲(chóng)害種類(lèi)以及防止方案展開(kāi)了闡述，以此推動(dòng)我國(guó)高速公路中央分隔帶綠化設(shè)施的發(fā)展與完善，確保高速公路駕駛者的安全性之外還為相關(guān)工作者提供一些參考意見(jiàn)。——論文作者：張壽龍