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　　摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與工業(yè)生產(chǎn)逐漸步入了新能源時(shí)代，而新能源汽車就是立足于新能源運(yùn)用所發(fā)展起來的新型交通工具。相比較傳統(tǒng)的汽車而言，新能源汽車有更加方便快捷的交通性能，也更加綠色環(huán)保和安全。高壓互鎖系統(tǒng)就是新能源汽車當(dāng)中最具有代表性的研發(fā)特色。文章將對新能源汽車高壓互鎖系統(tǒng)的原理與故障進(jìn)行一個(gè)簡單的研究與探析。

　　關(guān)鍵詞：新能源;高壓互鎖;原理及故障

　　引言：新能源汽車當(dāng)中有較多的組成環(huán)節(jié)與部分，而高壓互鎖系統(tǒng)是當(dāng)中較為重要的組成部分與系統(tǒng)，它能夠提升新能源汽車的使用性能，也能夠延長新能源汽車的使用年限，但是就目前而言，新能源汽車高壓互鎖系統(tǒng)的使用仍然存在著一些問題，倘若不對這些問題進(jìn)行改進(jìn)，那么新能源汽車的高壓互鎖系統(tǒng)也就無法有進(jìn)步和提升。

　　高壓互鎖系統(tǒng)的原理分析

　　所謂的高壓互鎖系統(tǒng)，其實(shí)就是新能源汽車在運(yùn)行過程中，為了保護(hù)汽車在遭遇突發(fā)狀況不會造成安全事故的防護(hù)系統(tǒng)。一旦汽車處于運(yùn)行狀態(tài)，那么電氣小信號就會對整個(gè)汽車的高壓運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測，倘若整個(gè)汽車的高壓運(yùn)行系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，那么整個(gè)高壓互鎖系統(tǒng)就能夠及時(shí)的監(jiān)察到，并且及時(shí)發(fā)動指令，斷開整個(gè)汽車的高壓部分，阻止危險(xiǎn)故障問題的發(fā)生。

　　發(fā)生故障的原因分析

　　現(xiàn)階段的新能源汽車的高壓互鎖系統(tǒng)是很有可能會發(fā)生故障的，故而有關(guān)技術(shù)人員一定要及時(shí)對可能觸發(fā)的故障進(jìn)行分析與研究。新能源汽車的高壓互鎖系統(tǒng)可能觸發(fā)故障的原因有兩個(gè)，第一個(gè)是高壓互鎖系統(tǒng)本身沒有達(dá)到正常接通的狀態(tài)，因此無法正常的工作，這是會給整個(gè)新能源汽車的日常運(yùn)作系統(tǒng)帶來不可避免的損傷的。因此在進(jìn)行新能源汽車的使用時(shí)，一定要首先對新能源汽車的高壓互鎖系統(tǒng)是否已經(jīng)接通進(jìn)行仔細(xì)的檢查。第二個(gè)原因是高壓互鎖系統(tǒng)的日常維護(hù)沒有得到確切的貫徹與落實(shí)。很多用戶在進(jìn)行新能源汽車的運(yùn)用時(shí)，都會忽略掉高壓互鎖系統(tǒng)的日常使用，認(rèn)為高壓互鎖系統(tǒng)的開啟是沒有必要的，因此也就會缺乏需要定期對高壓互鎖系統(tǒng)進(jìn)行檢查的意識，但如果不對高壓互鎖系統(tǒng)進(jìn)行正常的維護(hù)與檢查，那么高壓互鎖系統(tǒng)是很可能會出現(xiàn)故障的。

　　相關(guān)措施分析

　　針對高壓互鎖系統(tǒng)在日常使用中可能發(fā)生的故障，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)想辦法通過措施來進(jìn)行高壓互鎖系統(tǒng)故障的解決與預(yù)防，否則新能源汽車的高壓互鎖系統(tǒng)就無法得到長足的發(fā)展與進(jìn)步。

　　對插頭的故障問題進(jìn)行處理

　　在高壓互鎖系統(tǒng)的日常運(yùn)行過程中，插頭出現(xiàn)故障的頻率還是十分可觀的。為此當(dāng)高壓互鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，有關(guān)技術(shù)人員要對插頭是否出現(xiàn)虛插現(xiàn)象進(jìn)行研究與排查，線路插頭對于整個(gè)高壓互鎖系統(tǒng)而言，是及其重要的組成部分。倘若插頭本身出現(xiàn)了質(zhì)量問題，或是規(guī)格不達(dá)標(biāo)，那么也會引起整個(gè)高壓互鎖系統(tǒng)的故障。當(dāng)然，除了要對低壓部分進(jìn)行檢查之外，還需要對高壓部分的線路進(jìn)行仔細(xì)的檢查，因?yàn)楦邏翰糠值木€路也是很有可能出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象的。為此，有關(guān)技術(shù)人員一旦發(fā)現(xiàn)高壓互鎖系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，那么就需要首先進(jìn)行各線路的插頭故障問題排查，在確定各線路的查投訴沒有故障的情況下，再對線路中的其他部分與環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查。

　　相關(guān)期刊推薦：《價(jià)值工程》創(chuàng)刊于1982年，是經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)公開發(fā)行的經(jīng)濟(jì)綜合性專業(yè)學(xué)術(shù)期刊，本刊涉及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等多學(xué)科，是多學(xué)科緊密結(jié)合、實(shí)施創(chuàng)新與優(yōu)化的一門現(xiàn)代管理技術(shù)，而且還是一種重要的管理理念。價(jià)值工程的價(jià)值導(dǎo)向原則和創(chuàng)新本質(zhì)、以及它的多學(xué)科化特性，將對科研創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新產(chǎn)生重大影響和積極的促進(jìn)作用。

　　動力電池包的故障處理

　　除了插頭之外，高壓互鎖系統(tǒng)中還存在著其他的重要元件，倘若這些其他的重要元件出現(xiàn)了問題，那么整個(gè)高壓互鎖系統(tǒng)也是很有可能在運(yùn)行過程當(dāng)中出現(xiàn)故障的。為此，但整個(gè)高壓互鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)要對動力電池包是否出現(xiàn)故障問題進(jìn)行排查。動力電池包在新能源汽車的使用當(dāng)中，是能夠發(fā)揮極其強(qiáng)勁的動力作用的，倘若新能源汽車的動力電池包出現(xiàn)了問題，那么新能源汽車在日常的運(yùn)用中就會失去絕佳的動力。因此有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)在高壓互鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，主動對動力電池包進(jìn)行故障檢查。動力電池包的組成成分較為復(fù)雜，它內(nèi)部包含了大約十三組的電池模組以及四個(gè)體積較小的接觸器，不論哪一個(gè)組成部分出現(xiàn)了問題，整個(gè)動力電池包的日常運(yùn)作都會受到干擾。當(dāng)動力電池包出現(xiàn)故障時(shí)，有關(guān)技術(shù)人員需要先將控制器的頂端蓋子拆開，然后裝上規(guī)格較為適宜的負(fù)極連接線路，在這一切都準(zhǔn)備就緒后，有關(guān)技術(shù)人員需要啟動連接器然后再進(jìn)行適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)載操作。適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)載操作完成之后，整個(gè)動力電池包就能夠完成重新的啟動工作了。

　　進(jìn)行日常的維護(hù)

　　由于現(xiàn)階段新能源汽車的高壓互鎖系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制還不夠成熟，故而在日常對新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避以及安全性能提升方面所起到的作用并不穩(wěn)定，經(jīng)常會受到其本身觸發(fā)的故障的影響，而使得高壓互鎖系統(tǒng)無法進(jìn)行工作。為了防止這類現(xiàn)象的產(chǎn)生，有關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)定時(shí)對高壓互鎖系統(tǒng)進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)高壓互鎖系統(tǒng)會有觸發(fā)故障的可能，就及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防與抑制。正如前文所說，很多用戶在進(jìn)行新能源汽車的使用時(shí)，由于對高壓互鎖系統(tǒng)作用意識的缺乏，往往并不具備要定時(shí)對高壓互鎖系統(tǒng)進(jìn)行檢查的習(xí)慣。這就需要有關(guān)工作人員在用戶購買新能源汽車時(shí)，對用戶進(jìn)行及時(shí)的提醒與介紹，讓有關(guān)用戶能夠在進(jìn)行新能源汽車的購買時(shí)，就養(yǎng)成定時(shí)對高壓互鎖系統(tǒng)進(jìn)行檢查的好習(xí)慣。

　　結(jié)束語

　　總而言之，在新能源時(shí)代來臨之后，新能源汽車會逐漸變成未來交通工具的主流發(fā)展方向。為此，新能源汽車本身的技術(shù)改進(jìn)是很有必要的，它能夠讓人類的日常出行變得更加安全和便利。——論文作者：徐云志 鄧金華